2015年02月05日
Ｍ１６修理(=゜ω゜)ﾉ
初他人銃････
Ｇ&ＰのＭ１６(^∇^)
とりあえず
バラバラ･････
海外製って････
マジで････
グリスが････(汗)
改めて
マルイの凄さを知る(笑)
まず破損部分
ピストン(>_<)
ピスクラね(￣▽￣;)
色々見て、
原因はわかった(=゜ω゜)
まず
スプリングの
へたりに始まり･･･
ピストンがちゃんと
前進しなくなり････
ピストン行き場なくなりギヤをギャ〜っと････
故障箇所は
ピストン
シリンダー
タペットプレート････
良く有りがちな
フルオートで止めが
つもり積もっての
スプリングへたりに
始まったんでしょう･･･
その証拠に
シリンダーに
ピストンが途中で止まっている痕が３箇所･･･
テンション掛かったまま保管だから
スプリングもへたる(汗)
フルオート止めでは
この３箇所に
痕が着く(汗)
遊んだあとは
必ず
セミ撃ちで締めを(^^)
さて･･･
あとはどの程度まで
やるか･･･だな(^^)
とりあえず
メカボ&ギヤ&ベアリング清掃(=゜ω゜)ﾉ
ベアリングは完全脱脂しコーティングをします!
これでゴロゴロいってたベアリングは復活!!
続いて･･･
ピストン痕が着いた
シリンダーをピカピカに!
あとは
返答まちで(=゜ω゜)ﾉ
Ｇ&ＰのＭ１６(^∇^)
とりあえず
バラバラ･････
海外製って････
マジで････
グリスが････(汗)
改めて
マルイの凄さを知る(笑)
まず破損部分
ピストン(>_<)
ピスクラね(￣▽￣;)
色々見て、
原因はわかった(=゜ω゜)
まず
スプリングの
へたりに始まり･･･
ピストンがちゃんと
前進しなくなり････
ピストン行き場なくなりギヤをギャ〜っと････
故障箇所は
ピストン
シリンダー
タペットプレート････
良く有りがちな
フルオートで止めが
つもり積もっての
スプリングへたりに
始まったんでしょう･･･
その証拠に
シリンダーに
ピストンが途中で止まっている痕が３箇所･･･
テンション掛かったまま保管だから
スプリングもへたる(汗)
フルオート止めでは
この３箇所に
痕が着く(汗)
遊んだあとは
必ず
セミ撃ちで締めを(^^)
さて･･･
あとはどの程度まで
やるか･･･だな(^^)
とりあえず
メカボ&ギヤ&ベアリング清掃(=゜ω゜)ﾉ
ベアリングは完全脱脂しコーティングをします!
これでゴロゴロいってたベアリングは復活!!
続いて･･･
ピストン痕が着いた
シリンダーをピカピカに!
あとは
返答まちで(=゜ω゜)ﾉ
Posted by ごろにゃーご at 10:51│Comments(2)
この記事へのコメント
>ｇｓｘさん
ベタベタです(汗)
硬すぎる(汗)
これを変えただけで
機能アップしますね(笑)
ベタベタです(汗)
硬すぎる(汗)
これを変えただけで
機能アップしますね(笑)
Posted by 熊猫 at 2015年02月05日 12:29
うわぁ硬そうなグリスべっとりですなぁ・・・
それだけでも初速バラツキの原因だよね。
でもまだG&Pだからマシ？かと。
シリンダー内の痕も鮮やかだね～
セミ抜きしないのもあるけど、そんなに付くって事は・・・・
う～む
中華だな。まさしく。
それだけでも初速バラツキの原因だよね。
でもまだG&Pだからマシ？かと。
シリンダー内の痕も鮮やかだね～
セミ抜きしないのもあるけど、そんなに付くって事は・・・・
う～む
中華だな。まさしく。
Posted by ｇｓｘ
at 2015年02月05日 12:13
at 2015年02月05日 12:13
