Team龍　Doctor熊猫のカルテ

G&Gプレデター

MAGPUL PDR

完成です(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

プレデターに関しては
逆気による基盤ショートによる
アース回路逆転でヒューズ飛び(汗)
ICを点検し
原因までに数ヵ月掛かりました(汗)
一本×2見ていたんで(汗)
注文した基盤も
第3世代になっていて安心(^^)

上が新しい基盤(*^^*)

とりあえずチラッと
中身をイジリ


んで問題PDR(汗)
手元にきた時は
初速は50

弾上がり不慮(汗)

まー
これが大改修となるのは
ご存じでしょう(汗)

まず

中身の研磨(汗)
左が施工ナシ(汗)

んで
タペットプレートを
やっつけてしまう
セクターカムを研磨


ピストンを穴追加で
スピードアップ


ピストンヘッドのクッション材の
穴矯正



チャンバーの気密あげ！
バレルについてるカラーを
チャンバー内まで入るよう研磨


写真では
見辛いですが
ホップをマルイ押しゴムが
入るよう改修！


で、組み上げ
初速は70！

まだいける！

熊グナスチューンで


経緯は
メカボの位置調整！
メカボ取り付けの前後の
アタリ面に0.5ミリの
スペーサー



で位置OK("⌒∇⌒")



とりあえず
プレデターより
初速が出ちゃいました(笑)

ホント
苦労しました(汗)


PDRに施工した箇所のまとめ

メカボフル磨き

バレルを
ライラのルーズバレルへ

ピストン、シリンダーは当初
ピストンスピードアップを
考えでしたが
フルシリンダーにし
ピストンは後方排気へ！

バレルパッキンは
寒冷地仕様の超ソフト！

軸受けベアリングを脱脂し
ボールをコーティングし給油

ギヤにリチウムグリス

ピストン周りにマル秘グリス

タペットノズル研磨

マイクロスイッチ接点改修

チャンバー気密上げ

インナーバレル位置適正化

メカボ、アウターバレル位置適正化

各部合わせ目適正化


・・・・長かった(汗)





PDRは0.2弾で初速95

プレデターは0.2弾で93

前線で
イケるでしょう(*￣∇￣)ノ


さてと・・・・
次は
自分のM3のちょいカスタムを(^^)

ではまた(*￣∇￣)ノ